一汽大众蔚领价格 靠降价也赢不了销量

一汽大众 蔚领 高尔夫 哪个好

在对比一汽大众的蔚领与高尔夫时，我们从多个角度进行深入分析：

首先，从销量和市场反响来看，高尔夫作为一款经典车型，其稳定的表现和广泛的消费者认可为其赢得了坚实的基础。相比之下，作为新入市的蔚领，尽管有其亮点，但在销量上还未能与高尔夫旗鼓相当。

从价格与性价比角度，蔚领的定价相对较高，但其空间优势并不明显，尤其是后备箱空间，仅稍胜高尔夫一筹。这就使得在性价比方面，高尔夫显得更为突出，对消费者来说更具吸引力。

在关键的性能指标上，高尔夫则明显优于蔚领：动力、操控性能以及燃油经济性，这些都是高尔夫日常使用中的优势。特别是对于重视实用性的家庭用户，高尔夫无疑是更为合适的选择，能够满足日常需求并节省开支。

综上所述，尽管蔚领在某些特性上有所亮点，但从整体实力来看，高尔夫在销量、性价比以及日常实用性方面的表现更为抢眼。因此，如果你寻求一款性价比高且实用的家庭用车，强烈推荐高尔夫的1.4T自动舒适版，它在动力和舒适性上都展现出优秀性能。这款车型无疑是你的理想选择。

靠降价也赢不了销量***跌至8***18万的大众蔚领***真的不香吗

2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。

外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。

侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。

不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。

内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。

作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。

年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。

总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。

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