保时捷官网panamera，卡宴和保时捷panamera哪个档次高

保时捷新款Panamera 新增七款车型,并启动中国市场预售

今年8月，保时捷旗下豪华轿车Panamera迎来中期改款，为了进一步丰富新款Panamera车型阵容，新增七款车型，覆盖三个动力等级：4E-Hybrid、4S及TurboSE-Hybrid，和三种车身形态：标准轴距、行政加长版及SportTurismo。据悉，七款新车现已启动中国市场预售。

新款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版

新款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版

旗舰车型新款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版堪称性能之最——系统输出功率达514kW(700PS)，最大扭矩870Nm——由一台420kW(571PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100kW(136PS)的电机协同驱动。同时，新型的17.9kWh电池和优化的驾驶模式令旗舰车型的纯电续航里程进一步提升。

另一个插混动力级别为新款Panamera4E-Hybrid，提供三种车身形态，并采用了旗舰车型优化的动力科技，凭借一台电机和一台243kW(330PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340kW(462PS)。

新款Panamera4E-HybridSportTurismo

此外，新款Panamera4S输出功率可达324kW(440PS)，同样提供三种车身形态选择，并且在底盘、设计、配置和娱乐系统方面承袭了中期改款的全部精髓。

新款Panamera4S

新款Panamera4S

新款Panamera4S承袭了家族中期改款的核心亮点，此前选装的SportDesign前脸现已成为标配，搭配犀利的进气格栅、侧面的大进气口及单条设计的前灯组，整体前脸造型更为动感。新款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版的前脸已经重新设计，采用与众不同的双C造型Turbo前灯模组和更大的侧进气口。车身尾部轮廓经重新雕琢，改进的灯带现在无缝贯穿整个车尾。丰富的选装配置包括带动态回家/离家照明功能的深色ExclusiveDesign尾灯组，三款20英寸和21英寸的车轮，以及两款新车身颜色（樱桃红金属漆和松露棕金属漆）。

保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包括升级的智慧副驾在线语音控制功能，Apple?CarPlay及其他智慧互联服务。

新款Panamera的底盘及控制系统再经优化，运动性和舒适性显著提升。某些系统更是实现了颠覆性的改变。新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统及保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCCSport），并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTVPlus）、含动力辅助转向升级系统（PowerSteeringPlus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡宴和保时捷panamera哪个档次高

卡宴和帕拉梅拉是一个档次的。

其实选择这两款豪车并不难。仁者见仁，智者见智。一个注重实用性，一个注重运动性。不同的需求是不同的。“年轻时需要帕拉梅拉”。中年家庭选择卡宴，但从多维度来看，卡宴更具性价比。毕竟它在配置、动力、价格、可操作性等方面都有明显的优势。

选择卡宴和帕拉梅拉的方式：

首先要明确选车的主体、目的和方向。卡宴定位为中大型豪华SUV，帕拉梅拉定位为大型豪华轿跑车，定位不同。Cayenne在空方面具有更高的离地间隙、相对更稳定的极地通过性以及SUV更高更宽敞的灵活性等优势。

虽然很多人说保时捷的SUV是一把冉冉升起的利剑，但超级跑车的终极性能却无法展现。

帕拉梅拉的优势在于，与卡宴相比，帕梅拉在视觉上总感觉高人一等。虽然是百万级豪车，但四座的布局更适合商务和运动需求。但从实用性来看，Pamela就像花瓶，空之间的灵活性不如Cayenne，采光也不是特别充足，后排乘坐略显压抑。

两款车各有特点，要根据自己的需求来选择。如果你买车是家里唯一的车，偶尔需要走烂路，或者经常要装大件行李，选择卡宴肯定更合适。但在其他情况下，帕拉梅拉更值得购买，因为它是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人。

实事求是地说，帕拉梅拉肯定不如卡宴。卡宴的后备箱在正常状态下可以达到772升，但后排座椅放倒时可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。

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