北京bj40plus柴油版？0T柴油版发布

北京BJ40***PLUS2***0T柴油版发布***满足国六排放***油耗低至8***5L

乘用车使用柴油发动机在欧洲等地区非常普遍，但是在我们国内，乘用车却很少有搭载柴油动力的。柴油发动机的油耗和低扭动力优势实际要比汽油发动机更好，特别是硬派SUV车型，很多人更喜欢的是柴油动力。

而目前国内的SUV使用柴油动力的也不多，在被称为是国产版的“牧马人”北京BJ40PLUS上，只有一款搭载2.0T柴油机的车型，但是这款车型的排放标准是国五，而在国六即将全面实施的背景下，北汽终于要推出国六柴油动力的BJ40新车型了。在2020年广州车展上，搭载柴油国六动力的BJ40PLUS正式亮相。

柴油国六版的BJ40PLUS外观基本与现款汽油版一致，仅仅是装饰性的细节上有所不同。柴油版新车型的车头五孔式的中网格栅不再是镀铬材质的，而是改为了黑色。另外前杠下部中间位置的护板也是改为了灰色，而不是此前版本的镀铬材质，其实对于这种硬派SUV来说，太多的镀铬装饰反而显得不那么纯粹，这一次柴油版这些细节的调整让前脸更显粗犷硬朗。

车身侧面依然是酷似牧马人的硬汉造型，而且其可拆卸式的车顶也是该车的一大亮点，拆掉车顶更加拉风。此前很多人吐槽的车门把手也还是外扣式的，并没有该车更实用的外拉式。

车尾部分的一个小的细节变化是，尾标BJ40后面用字母P取代了之前的C，而这辆柴油版车型依然在一侧带有红色的TDI标志，显示着气柴油车的身份。

内饰部分此次柴油版新车型并没有做出改动，还是此前版本保持一致，这套内饰设计和外观呼应的很不错，在整体的硬朗造型中，一些细节做的很精致。

动力部分自然就是新车的亮点了，这台2.0T柴油发动机不仅满足了国六排放标准，气功率相比于老款车型也有所提升，其最大功率为163马力，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，而此前的柴油版车型只有手动挡。从现场的配置信息来看，这台搭载8AT变速箱的国六柴油版BJ40PLUS的百公里综合油耗仅为8.5L，这个理论油耗很不错了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

他来了!北京BJ40 PLUS柴油版

北京BJ40

在广州车展媒体日当天，北京越野正式发布了新款北京BJ40PLUS柴油版。相比于老款车型，新车在动力上有所调整，虽然继续搭载2.0T柴油发动机，但其最大功率有所提升，并符合国六排放标准。

从外观上看，本次展出的实车为蓝色哑光涂装，在车顶、第三排车窗、轮圈、前保险杠等位置进行了熏黑处理，两种颜色对比十分鲜明，给人以强烈的视觉冲击感。新车搭载五孔式进气格栅，内部以直瀑式样式进行填充，看上去更为霸气。大灯组大量采用圆角矩形设计，并与进气格栅融为一体，视觉完整性更强，下包围造型非常宽厚并采用熏黑处理造型也更加硬朗。

车身侧面来看整体线条同样十分粗狂，车身腰线采用贯穿式的设计，同时将整车的立体感提升了不少，车窗的造型也十分硬朗采用矩形设计。下方的轮眉十分突出并采用熏黑处理，搭配上熏黑的多条幅式轮毂越野性能更强。

在车尾设计中，新车尾灯灯组同样采用圆角矩形设计，与前大灯组进行了呼应。后保险杠采用银色哑光装饰，与前脸和车身侧面的熏黑配色形成了强烈反差。在车尾左侧的“TDi”标识很好地彰显出了这款车的柴油版身份，而其车型名标识也从老款车型的“

BJ40L”调整为“BJ40P”。下包围设计十分宽大，突出的设计使得它更加立体。

内饰方面的整体造型也与整车外观相匹配，十分的硬朗但是也不缺少科技感，中控的悬浮式大尺寸中控屏科技感十足，下方的圆形空调出风口造型也是延续上一代依旧非常的个性，左侧的三幅式多功能方向盘加上精致的电子档把使这款得驾驶体验更好。除此之外，其还在副驾座椅的前方加入了代表硬派越野的扶手，算是在有些舒适的氛围中加入了属于狂野的元素。

动力方面是新车最大的亮点，搭载了2.0T柴油发动机并满足了国六排放标准，最大功率163马力，最大扭矩380牛米，传动匹配了8At变速箱，百公里综合油耗仅为8.5L，四驱系统依然采用了电控分时四驱。

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