后悔买大众凌渡，大众凌渡为什么没人买

大众凌渡怎么样

凌渡的产品亮点：

1、外观

（1）俯冲横拓前脸

两条镀铬装饰置于上个格栅，与镀铬灯眉连为一体；前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，冲击力浑然天成。

（2）凌视LED日间行车灯

一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度。

（3）凌耀LED运动尾灯+全新运动尾标

尾灯面板为高科技离散材料；LED光源缩短点亮时间，安全升级。采用全新运动尾标。330TSI代表该发动机330牛.米的扭矩类别。

（4）凌厉双炮筒排气管

双炮筒排气管尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。

（5）高强度超广角双启天窗

开启面积比普通天窗大40%，拥有厚达8.5MM的五层钢化玻璃，抵抗超过2000N的冲击力。

（6）锋锐前雾灯

锐利分明的梯形设计，配合刚毅的整车造型，内敛中更显锋芒，一路向前，征服视野。

2、动力

全新EA888 TSI发动机

完美TSI发动机，创新集成涡轮增压技术，燃油缸内直喷技术及可变气门正时技术一身，极致释放能效，高效动力输出，超低燃油消耗。

人群定位：直击消费能力在15-30万的年轻消费群体

轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。

在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。

纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。而此次上汽大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。

参考资料来源：百度百科-凌渡

大众凌渡为什么没人买***大众凌渡为什么停产了

一汽大众在A+级市场有速腾，上海大众也不甘示弱。2015年1月，他们推出凌渡，融合了速腾和CC的理念。凌渡凭借综合优势，在销售策略上取得了初步成功。上市之初，他们设定目标月销量为1万辆，认为未达此数即不算成功。然而，凌渡上市后月销量仅约6000辆，甚至有人质疑大众为何暂停生产凌渡。<!--

尽管凌渡并未停产，但销量并不理想。那么，为何大众凌渡并未受到青睐？<!--

原因一：定位独特<!--

凌渡以“豪华宽体轿跑”自居，但关键在于“轿车”定位。尽管其外观动感，但面对80后、90后消费者的审美，轿跑细分市场的接受度仍相对较低。大众试图通过凌渡打破其常规设计，但市场反应并不如预期，这在一定程度上限制了其销售。

原因二：价格过高<!--

凌渡定价高于同级别竞品，如自家的斯柯达，这在一定程度上受到了大众品牌效应的影响。然而，消费者对于高价位的接受度有所下滑，使得凌渡在性价比上显得不足。

原因三：性价比低<!--

即使是1.4T的凌渡，其配置与同价位的车型相比也显得不足。1.4T版本采用干式双离合，不如1.8T版本的湿式双离合稳定。豪华感的缺失，如全系无导航、塑料内饰、卤素大灯等，使得消费者难以感到物有所值。

原因四：过度自信<!--

上海大众凭借早期车型的口碑，似乎过于自信于市场接受度。凌渡的高调上市与后续的大幅降价表明了他们对市场的误判。尽管凌渡在底盘和设计上具有竞争力，但“豪华宽体轿跑”的宣传语可能过高估计了消费者的期待。

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