宾利添越600万左右 国内首台迈巴赫GLS600

国内首台迈巴赫GLS600***看到这车的气场***库里南会有压力吗

中国首台奔驰迈巴赫GLS600，这辆车是用来巡展的，所以暂时不会对外销售。此车目前存在的价值就是供大家欣赏，毕竟买数百万的SUV不是买汽水，起码要看一看，摸一摸，坐一坐，甚至开一开，体验好了才有可能打动消费者。有人说迈巴赫GLS600会对劳斯莱斯库里南造成压力，如果说完全没有压力，那也不可能，不过压力不会太大，理由如下。

先来说定位，劳斯莱斯库里南、迈巴赫GLS600、宾利添越都是全球顶级SUV，虽然都是顶级，但依旧有高低，不管是自我定位还是消费者定位，劳斯莱斯都属于塔尖，这是全球公认的。就价格而言，劳斯莱斯是最贵的，虽说早年的迈巴赫62比幻影贵，但已经停产了，现在的迈巴赫是大号奔驰，和劳斯莱斯不是一个级别，从价格也能看出来。

迈巴赫S680在国内的指导价不到284万，就算加价也不可能加到劳斯莱斯幻影的价格，就价格而言，两款车不是一个级别，轿车如此，SUV也不例外，虽说现在还不知道迈巴赫GLS600的具体售价，但是也能猜个八九不离十，迈巴赫GLS600在国外的价格和兰博基尼URUS差不多，参考兰博基尼URUS在国内的售价，迈巴赫GLS600上市后的价格应该在300万左右，就算加价提车，不可能加到400万吧？即便算400万，这个价格和库里南还有很大的差距，要知道库里南是610万起。

迈巴赫推出SUV是势在必行，其实早在2006年就有人推测迈巴赫有可能要推出SUV，当时迈巴赫57和62还没有停产，那时候迈巴赫的销量并不好，如果推出SUV会雪上加霜，后来迈巴赫停产后，奔驰意识到迈巴赫是竞争不过RR的，所以后来自降身价，然后推出了迈巴赫S级，起售价高于BBA旗舰，后来迈巴赫S级获得了前所未有的成功，加价提车就是最好的证明，迈巴赫S级尝到甜头之后，推出SUV是势在必行。

其实就性价比而言，迈巴赫GLS680高于库里南，但是我们不能忽略一个问题，买顶级豪车的人往往是不考虑性价比的，即便是考虑也不是重点，愿意花数百万买车的人，根本不在乎多花几百万。就品牌溢价能力来说，劳斯莱斯压着迈巴赫，至于外观谁更霸气，说法不一，仁者见仁智者见智。

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同样是超豪华SUV,为何添越却比库里南便宜340多万

上周又有一辆顶级豪华SUV和我们见面了，它就是劳斯莱斯库里南。库里南这个名字来自于南非最大的一颗钻石，而劳斯莱斯的库里南也将成为目前最贵的SUV。目前市场上已经有兰博基尼Urus和宾利添越这两台顶级豪华SUV了，不过库里南的出现又将“顶级”往上升了一个层次。

网上有消息称库里南上市后的起步价应该在600万元左右，这个价格真是吊打其他SUV车型，买车君今天就拿宾利添越和它做个对比，看看库里南到底有什么实力。

一个冷酷一个优雅

从尺寸对比来看库里南有着非常明显的优势，比添越大了一圈，而且库里南拥有着3295毫米的轴距，可想而知内部空间能有多充裕，但开起来肯定有点费劲，不过这些麻烦估计也都是司机的事儿了。

内饰尽显奢华

12缸是这个级别标配

市场分析

劳斯莱斯库里南在未来上市后必定会成为目前最贵的SUV，添越的顶配车型已经卖到480万元了，而按照现在预计的起步价600万元来看，比添越多了120万元，一辆奔驰S级都够了。

像宾利和劳斯莱斯这样曾经都没有SUV车型生产经验的高端豪华品牌，如今敢于大胆尝试SUV领域，完全是市场和消费者赋予它们的勇气。虽然像库里南和添越这样的车型肯定不是各自品牌需求量最大的车型，但用于探索的精神和尝试会获得意外的惊喜。纵观整个豪华SUV市场，保时捷卡宴也是在迫不得已的情况下诞生的，从最开始的不被人们看好，到现在让保时捷起死回生，它也经历了非常漫长的道路。

当然库里南的角色肯定不能和卡宴一样，为劳斯莱斯带去可观的销量。但作为一个站在汽车行业金字塔塔尖的品牌，它一旦去尝试一个全新的领域，必定会成为全球汽车消费者关注的焦点，这样的好机会劳斯莱斯怎能错过。所以库里南对于劳斯莱斯来讲并不是一个抱以销量的产品，更是在为长远的品牌发展积蓄力量。

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