布加迪能跑长途吗？西尔贝超跑开始预定

跑车为什么不上高速

跑车从来不上高速公路，具体原因如下：

1、跑车的舒适度决定

跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背痛，在高速上的驾驶体验非常差。

2、跑车的贬值率奇高

跑车的耐用程度简直太低，对于跑车来说，损伤就是比较高的，里程越远伤损率还会直线上升。在高速公路上看不到跑车的原因也与里程数有关。

3、超跑车油耗大

跑车的发动机都是大排量的，耗油量都是不同寻常。

扩展资料

耗油与否是相对而言的。跑车追求速度，所以排量就做的特别大，所以油耗相对一般的车来讲要耗费很多。跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

超跑上高速较少的原因还是很多的，跑高速一般都是长途出行，而且超跑的续航也有限，不能找到合适标号的燃油，跑车的保养费用也是非常地高，而且后期的保养费用高得离谱。

参考资料来源：凤凰网-为什么在高速路上几乎看不见跑车？其实原因很简单

参考资料来源：凤凰网-在高速上为什么很少看到跑车呢？

西尔贝超跑开始预定***设计时速近0***4马赫***布加迪***天敌***

西尔贝超跑开始预定，设计时速近0.4马赫！布加迪“天敌”

在超级跑车领域，布加迪品牌是王者一般的存在，在2019年继续创造了陆地最快量产车世界纪录，布加迪chiron跑出了490.48公里每小时的极限速度，这样的速度甚至比国内的高铁还快，足以让其他汽车品牌望而却步。但是汽车领域当中一直都不缺乏竞争者，比如来自美国的西尔贝品牌，很早就已经退出了布加迪的竞争车型tuatara，可惜这款车迟迟没有进入量产阶段。

不过最近已经有了好消息，这款西尔贝超级跑车在2020年费城国际车展上再次亮相，而且这次已经开始接受预定，首批将会提供100台限量版车型。

从外观设计方面看，西尔贝超级跑车造型显然更加犀利一些，车身姿态更低车头正面可以看到V形空气动力学造型，而且驾驶舱的宽度远远小于车身宽度，这可以最大限度减少车辆的撞风面积，在高速状态下，每减少一点风阻，对车辆的极限速度都是有帮助的。车身侧面采用相当炫酷的剪刀门配置，可以保证低姿态情况下的上下车空间，而且该车型大量采用碳纤维材质，重量控制很到位，西尔贝SSC-tuatara的重量只有1247公斤。

最牛的配置就是动力总成，西尔贝品牌经典的5.9t双涡轮增压v8发动机足够强悍，这套动力总成的极限输出可以达到1775马力，但是需要添加特殊的乙醇汽油，如果添加普通汽油的话，发动机功率会大打折扣，只能够达到1370马力，所以即便买到这款车，如果没有特殊的燃油，要想跑到极限时速是几乎不可能的事情。

这款西尔贝超级跑车的设计时速达到300英里每小时以上，换算下来就是483公里每小时的水平，这样的速度已经达到0.394马赫，接近0.4马赫大关。而且设计师自信表示，如果把发动机发挥到极限，该车型的极限时速完全有实力追上布加迪，490公里每小时以上的速度并不是特别难。由此可见置换西尔贝超级跑车很有信心去打破布加迪跑车的速度纪录，希望这次并不是放嘴炮。

这个级别的超级跑车显然不太适合作为日常代步工具，因为打开车门之后就会发现整部车的内部空间相当狭小，驾驶姿态几乎是半躺的状态，长途驾驶很可能会让人抓狂。所以这样的车更像是一个大玩具，顶级富豪在闲暇时间可以在专业赛道里面体验极限加速的感觉，因为这款西尔贝跑车如果放在普通道路上，根本发挥不出应有的实力，可能一脚油门下去就会超速。当然这款车的价位也会足够夸张，至少会定位在千万级别以上，距离普通工薪阶层实在太过遥远，普通车迷看看就算了。

问题来了，你觉得这款西尔贝跑车有实力追布加迪吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Tags：

转载：如非注明，本站文章均为 江西股票期货网 原创，转载请注明出处和附带布加迪能跑长途吗？西尔贝超跑开始预定本文链接。