福瑞迪的致命缺点？福瑞迪的致命缺点是什么

为什么很少人买福瑞迪***福瑞迪的致命缺点是什么

1、动力

福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。

2、底盘

福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的，但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。

扩展资料

福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。

从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。

配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。

起亚福瑞迪缺点多吗它的问题多吗

优点：空间大，性价比高，动力不错

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：外观线条还是不错的

内饰：一般

空间：乐观点给三星吧没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：在合资车里，韩系车是最实惠的。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：朋友有买日本车的，抛开国家情绪，对日本车的油耗真的是赞不绝口。韩国车自称是市场上与日本一样最省油的合资品牌。我开车的磨合期内算了一下，一公里算下来才3毛，现在油价上涨后一公里算下来在4毛多五毛。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

优点：外观，觉得挺好的。

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。

内饰：虽然全是塑料做成，当做工还行，这点对内饰要求高一点的人会比较失望。

空间：乐观点给三星吧没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：预算十万以内，办下车牌交完保险一共八万三千块，性价比还是蛮高的余出的两万扔股市里了，然而这半年，，有点受伤。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：目前不到七千公里，整体续航挺不错的，我一箱油能跑半月可能单位离得太近了。。。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

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