美国车价查询，美国买什么车最划算

中美车价再对比***下*********美国买什么车最划算

针对中美两国汽车市场，我们特别关注了美国终端售价相对中国最便宜的车型，以下为详细分析结果：

宝马X5以美国最低配成交均价62883美元，折合人民币44.77万元，中国最低配成交均价59.55万元，美中低配终端成交价比值0.75，成为最具性价比的豪华SUV之一。美国市场对宝马X5的接受度较高，而中国市场的豪华品牌溢价效应显著，导致X5在中国的价格远高于美国。

紧随其后的是林肯飞行家（Aviator），美国最低配成交均价54354美元，折合人民币38.70万元，中国最低配成交均价47.3万元，美中低配终端成交价比值0.82。飞行家作为姐妹车型福特探险者的豪华版本，以其独特的设计和高端内饰在中美市场上均受到欢迎，但美国市场的接受度相对更高。

福特探险者（Explorer）的美国最低配成交均价36892美元，折合人民币26.27万元，中国最低配成交均价30.06万元，美中低配终端成交价比值0.87。虽然价格相对美国有所提升，但探险者仍然是中国市场上唯一一款后驱平台的车型，且在逐步放开拖挂资质后，成为国内拖房车的选择之一。

宝马X3（美国最低配成交均价43940美元，折合人民币31.29万元，中国最低配成交均价35.03万元，美中低配终端成交价比值0.89）作为缩小版X5，价格差距相对缩小，依然在中美市场保持了较高的性价比。

大众途昂（Atlas）的美国最低配成交均价35630美元，折合人民币25.37万元，中国最低配成交均价27.93万元，美中低配终端成交价比值0.91。虽然大众品牌在中国的品牌溢价有所下降，但途昂的价格仍然保持坚挺，成为中国市场中唯一提供第三排成人座椅的大型SUV。

奔驰GLC（美国最低配成交均价46157美元，折合人民币32.86万元，中国最低配成交均价35.3万元，美中低配终端成交价比值0.93）在近年来经过品牌溢价的强势增长后，受到一些负面公关事件的影响，价格回归传统水平，与宝马相比更具优势。

奥迪Q5（美国最低配成交均价44451美元，折合人民币31.65万元，中国最低配成交均价33.78万元，美中低配终端成交价比值0.94）在BBA中型SUV中，价格稍高于美国，但考虑到中国市场的加长设计，整体上仍较为划算。

起亚嘉华（Carnival）（美国最低配成交均价38040美元，折合人民币27.08万元，中国最低配成交均价28.72万元，美中低配终端成交价比值0.94）作为大型MPV，在中美市场上价格对比较为接近，考虑到韩系品牌在中国的认知度较低，嘉华在中国的价格优势更为明显。

英菲尼迪QX60（美国最低配成交均价52742美元，折合人民币37.55万元，中国最低配成交均价39.78万元，美中低配终端成交价比值0.94）与林肯飞行家类似，虽然价格略高于美国，但在中国市场依然具有较高的性价比，是豪华中大型SUV中的优选之一。

丰田塞纳（Sienna）（美国最低配成交均价41271美元，折合人民币29.38万元，中国最低配成交均价31.1万元，美中低配终端成交价比值0.94）在中美市场同步上市，全新一代塞纳针对亚洲市场进行了优化，包括动力总成、油耗法规适应性和内部布局等，使其在中国市场的性价比更高。

以上是中美汽车市场终端售价对比中的部分亮点车型，具体价格对比分析结果包含97个中美共有车型，提供了全面而详尽的参考。

为什么车价便宜美国人也不喜欢买豪车

我想是因为美国人对汽车的消费理念相对于国人较为成熟所造成的。

我们都知道，同类型的豪车，相对于国内的价格，美国市场的价格却是比其少了几万十几万的都有。但是，美国人并不因为豪车价格低就去购买豪车，他们认为，车只是一个代步的工具，什么车都可以。他们并不追求所谓大牌，对汽车的消费理念也较为成熟。再加之汽车行业发展早，他们对于豪车的消费也并不盲目消费。这就值得我们引起深思了，美国人的收入是国人收入的好几倍，豪车的价格也较低，他们那种不攀比、不求名的心理是值得我们国人去学习的。再反观国内，大多数人都喜欢豪车，认为开出去很有面子，也为他们脸上增添了不少光。但是并不见得豪车就能怎样怎样地提高身份，我们应该正确对待这一汽车消费理念。

车只是代步工具，豪车最终也是车，我们应该有正确的消费观念从而提升自己的生活水平。

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