讴歌最便宜的是哪款车？哪款车性价比更高

英菲尼迪JX35***奥迪Q7***讴歌MDX***哪款车性价比更高

在豪华SUV市场上，英菲尼迪JX35、奥迪Q7和讴歌MDX都是焦点车型。然而，在性价比方面，JX35无疑更胜一筹。

首先，从价格角度来看，奥迪Q7的起步价为82万，而讴歌MDX的最低配则是81万。然而，英菲尼迪JX35的顶配全能四驱版定价为71.8万，配置丰富且亲民。令人印象深刻的是，JX35的配置不仅超越了Q7和MDX的高配版本，而且价格上比低配车型低约10万，性价比极高，是真正的性价比之选。

在性能方面，JX35采用了更为平顺的变速器，并搭载了3.5L V6发动机，其综合油耗仅为11.2升/百公里，显著优于Q7和MDX，在燃油经济性上表现出色。此外，JX35融合了SUV和MPV的特性，兼顾通过性与豪华舒适，对家庭用户来说尤为适宜。

安全方面，JX35配备了先进的安全防护系统，如盲区监控、偏航警告、智能制动辅助以及前车距保持辅助等。特别是侧面碰撞修正和倒车碰撞修正系统，凭借其实用的传感器技术，能有效避免因驾驶失误导致的事故。全景视频采集系统也是JX35的一大亮点，提供全景视野，配备障碍物监测和“倒车碰撞干预系统”，在复杂路况下为驾驶者提供极大便利。

总的来说，无论从价格、性能、安全性还是科技配置来看，英菲尼迪JX35都展现出卓越的表现，在同级竞品中，奥迪Q7和讴歌MDX难以与其在性价比上相抗衡。

讴歌 英菲尼迪 雷克萨斯那个是好

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。

英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。

雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。

要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。

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